隨著傳統(tǒng)燃油車銷售遇冷，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。奔馳、奧迪、寶馬、保時(shí)捷等行業(yè)巨頭紛紛謀求轉(zhuǎn)型，重倉(cāng)電動(dòng)汽車。一場(chǎng)新能源汽車領(lǐng)域全球競(jìng)賽的大幕已然拉開，短兵相接之際，中國(guó)品牌如何突破？

作為行業(yè)新晉巨頭，恒大正用實(shí)際行動(dòng)書寫答案。9月25日，恒大新能源汽車集團(tuán)與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè),在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作簽約儀式，并宣布同步研發(fā)15款新車型。

恒大與德國(guó)FEV、德國(guó)EDAG、德國(guó)IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA 簽訂研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作

迎來(lái)如此重量級(jí)的“助攻”，不僅是恒大造車的重要里程碑，也將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑。在這背后，恒大“大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局”的造車邏輯也展現(xiàn)得淋漓盡致。

聚焦“大目標(biāo)”：升級(jí)造車“朋友圈”打造一流恒馳

恒大在新能源汽車領(lǐng)域的布局，依然延續(xù)了“要么不做，要做就做大做強(qiáng)做成功”的做事風(fēng)格。早在布局之初，恒大就制定了“力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛”的“大目標(biāo)”。

許家印與全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO及簽約高管合影

要想贏得市場(chǎng)成為行業(yè)佼佼者，必須靠過(guò)硬的產(chǎn)品說(shuō)話。為此,圍繞這一目標(biāo)，恒大對(duì)恒馳新能源汽車做出了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的“大定位”。恒大通過(guò)引進(jìn)頂級(jí)技術(shù)，開啟全球攬才，目的就是讓恒馳迅速成為世界級(jí)新能源汽車品牌。

許家印與全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO交流

此次，恒大與五大全球汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，則進(jìn)一步拓寬了恒馳的“護(hù)城河”。資料顯示，這五大巨頭在底盤、白車身、動(dòng)力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。其中，F(xiàn)EV有41年歷史，在45個(gè)國(guó)家擁有6500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；MAGNA STEYR有120年歷史，在28個(gè)國(guó)家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)；EDAG有50年歷史，在18個(gè)國(guó)家擁有8600人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；IAV有36年歷史，在12個(gè)國(guó)家擁有8100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；AVL有71年歷史，在34個(gè)國(guó)家擁有10400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。得益于強(qiáng)大的技術(shù)和科研實(shí)力，它們已為法拉利、保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計(jì)了無(wú)數(shù)款經(jīng)典車型。

可以預(yù)見，有了眾多世界頂級(jí)合作伙伴的技術(shù)實(shí)力加持，恒馳將加速躋身全球新能源汽車頂尖行列。

謀劃“大布局”：網(wǎng)羅頂級(jí)技術(shù)搶占市場(chǎng)先機(jī)

隨著“低碳經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來(lái)，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。既節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境，又有助于調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，讓新能源汽車成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

恒大高管團(tuán)隊(duì)與全球汽車工程技術(shù)龍頭高管團(tuán)隊(duì)合影

更為重要的是，新能源汽車的發(fā)展也讓全球車企回到了同一起跑線，是中國(guó)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。正如全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼的“彎道超車”理論中所講，開發(fā)潔凈能源轎車，有助于實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。

恒大對(duì)于布局新能源汽車所做的“大戰(zhàn)略”，恰好都是圍繞如何踐行汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、國(guó)家能源戰(zhàn)略展開。正因如此，恒大布局新能源汽車，不僅是公司打造百年老店的必然選擇，也是造福人類、造福社會(huì)的重要舉措。

許家印會(huì)見全球五大汽車工程技術(shù)龍頭CEO

在政策和環(huán)保的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車催生了萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)分析稱，到2030年，電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力車將占到乘用車銷量的40%。誰(shuí)能掌握尖端技術(shù)，誰(shuí)就能在中國(guó)市場(chǎng)獲得先機(jī)。

在眾多進(jìn)場(chǎng)拼殺的新能源車企中，恒大另辟蹊徑，迅速在核心技術(shù)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域完成“大布局”。年初至今，恒大通過(guò)一系列并購(gòu)與合作，在核心技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了難以匹敵的優(yōu)勢(shì)：與世界頂級(jí)超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級(jí)豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；分別通過(guò)收購(gòu)荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，擁有了代表動(dòng)力總成未來(lái)發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)；與德國(guó)hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)；與德國(guó)BENTELER和FEV集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，獲得世界頂級(jí)新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

許家印與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭CEO會(huì)談

在新能源車企決勝的關(guān)鍵“賽點(diǎn)”生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽(yáng)等地?fù)碛卸鄠€(gè)生產(chǎn)基地，并且全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，采用世界最頂級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強(qiáng)有力保障。

此外，恒大還通過(guò)此次與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完成研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的布局。據(jù)悉，恒大與之同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品，規(guī)模開創(chuàng)行業(yè)先河。

心懷“大格局”：立足全球打造中國(guó)制造新名片

縱觀整個(gè)行業(yè)，能與恒大“力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛”的目標(biāo)，相比的新能源車企寥寥無(wú)幾。

許家印宴請(qǐng)全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO

這一普通人看似宏大的目標(biāo)，背后卻是恒大基于“大格局”的思考。當(dāng)下，隨著第四次工業(yè)革命的爆發(fā)，中國(guó)制造業(yè)正迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的歷史機(jī)遇，高端制造已成為中國(guó)制造業(yè)制勝全球的關(guān)鍵，而新能源汽車作為高端制造的代表，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。

準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)順勢(shì)而為，造福人類、造福社會(huì)是恒大的“大格局”表現(xiàn)之一，前瞻布局賦能中國(guó)制造，則是更深層次的內(nèi)涵。

許家印與全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO合影

跨界造車以來(lái)，恒大立足國(guó)際視野，多次往返德國(guó)、奧地利、英國(guó)、瑞典、意大利、韓國(guó)等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，迅速完成了構(gòu)建行業(yè)最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)全球頂級(jí)汽車技術(shù)供應(yīng)商歷史首次大匯聚，面向全球招聘8000名專家和技術(shù)精英等一系列壯舉。

恒大引頂級(jí)技術(shù)為己所用，并以尖端人才鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)的打法，顯然與萬(wàn)鋼“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不能再走‘引進(jìn)—落后—再引進(jìn)—再落后’的老路，要有自己的核心技術(shù)”的思路不謀而合。隨著“產(chǎn)業(yè)鏈+技術(shù)+人才”協(xié)同效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，恒馳必將成為中國(guó)高端制造的世界名片。

由此可見，恒大通過(guò)制定大戰(zhàn)略、確立大目標(biāo)、心懷大格局、圍繞大定位、完成大布局，構(gòu)建造車系統(tǒng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式，不僅有助于將恒馳打造成為享譽(yù)全球的民族品牌，讓“中國(guó)制造”譽(yù)滿全球，也為其它車企探索出了值得借鑒的范本。