2017年已經(jīng)過去，隨著各大車企年度銷量的逐漸公布，各大車型的年度銷量排行也已經(jīng)蓋棺定論。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場(chǎng)2017全年累計(jì)銷量達(dá)到2376.44萬輛，同比增長(zhǎng)了2.1%，廣義乘用車銷量2423.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%。

2017年，上汽大眾的全年銷量成功突破200萬輛，達(dá)到206萬輛，不僅高居榜首，同時(shí)也是榜單上唯一突破200萬輛的車企。雖然一汽大眾沒有突破200萬輛，但差距也并不大，同比增速也有4.53%，可以看出，大眾在國人心中的地位依然無法撼動(dòng)。

國產(chǎn)車方面，最引人注目的是吉利汽車。憑借帝豪EC7、博越等車型的銷量貢獻(xiàn)，在2017年的銷量同比猛增了56.16%，成功晉級(jí)為百萬級(jí)車企，一躍排在了車企銷量排行榜的第六位，表現(xiàn)十分搶眼。

有人歡喜有人愁，現(xiàn)代汽車由于在2017年受到“薩德”和自身品質(zhì)等問題的影響，全年銷量?jī)H有78.5萬輛，同比大幅下滑了31.26%，不過隨著事件的淡化和新車優(yōu)惠力度的加大，北京現(xiàn)代的銷量也在逐步好轉(zhuǎn)，已經(jīng)排在了第十位。

在總銷量靠前的車企中，增速下滑方面，長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、神龍汽車在2017年銷量下降最明顯。長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、神龍汽車分別銷售820286輛、785006輛、377547輛，較去年同期分別-13.1%、-31.2%、-36.8%。對(duì)于不斷下降的銷量，我們?cè)?017年也看到了部分車企進(jìn)行了較大的內(nèi)部調(diào)整。神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩位總經(jīng)理均在2017年發(fā)生變動(dòng)。

大咖點(diǎn)評(píng)

2018年已經(jīng)正式起航，低增長(zhǎng)將成為今年乘用車市場(chǎng)的主旋律。與此同時(shí)，受到汽車消費(fèi)升級(jí)、多品牌運(yùn)營模式的放開、“雙積分”政策等因素的影響，2018年各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。如何把握消費(fèi)者需求，提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，將成為車企領(lǐng)導(dǎo)層2018年的最難考題。

作者：汽車行業(yè)大咖