進(jìn)入2021年，也就意味著站上“十四五”的新起點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，“十四五”期間將面臨政策深度變革、調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何謀篇布局“十四五”，明確新一輪五年規(guī)劃中的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)也是重中之重。

截至目前，上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽等車企集團(tuán)的“十四五”初步規(guī)劃陸續(xù)對(duì)外發(fā)布。

一汽集團(tuán)：“十四五”期間銷量、營(yíng)收年均增長(zhǎng)約8% 2025年銷量超600萬(wàn)輛

2月1日，在中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平分享了“十四五”的戰(zhàn)略思考：到2025年，中國(guó)一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)600萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)8%左右；營(yíng)業(yè)收入過(guò)萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)8%-9%；經(jīng)營(yíng)效益不斷增長(zhǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)能力大幅增強(qiáng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的后勁持續(xù)夯實(shí)。為此，中國(guó)一汽將從多方面落實(shí)工作任務(wù)。

（1）自主品牌躍遷成長(zhǎng)。其中，紅旗品牌爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)百萬(wàn)，進(jìn)入全球高端品牌第一陣營(yíng)。此外，針對(duì)奔騰品牌，計(jì)劃今年二季度正式發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。

（2）自主創(chuàng)新自立自強(qiáng)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，實(shí)施“創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，盡快出一批解決重大問(wèn)題、滿足當(dāng)前急需、“卡脖子”和面向未來(lái)的關(guān)鍵核心技術(shù)成果。

（3）強(qiáng)化合作。持續(xù)深化與德國(guó)大眾、日本豐田等國(guó)際伙伴的戰(zhàn)略合作；踐行“一帶一路”倡議，大力開拓海外市場(chǎng)；加快供應(yīng)體系國(guó)產(chǎn)化、本地化，尤其把長(zhǎng)春國(guó)際汽車城打造成高端先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，一汽還將基于體系化、數(shù)字化、知識(shí)化夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，同時(shí)，全面落實(shí)“以客戶為中心、員工為根本”的方針。

會(huì)上一汽還明確了2021年的目標(biāo)：整車銷售超過(guò)400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超7.9%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7700億元，同比增長(zhǎng)10.6%以上。其中，銷售新能源整車超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)300%以上；紅旗銷售40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。

上汽集團(tuán)：欲進(jìn)全球TOP5  海外業(yè)務(wù)是重要增長(zhǎng)極

上汽集團(tuán)的“十四五”規(guī)劃總體目標(biāo)是：至2025年力爭(zhēng)進(jìn)入全球車企前五，經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。

上汽2020年的年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)還未發(fā)布，而歷史數(shù)據(jù)顯示，2019年上汽集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到8433億元，2020年前三季度營(yíng)業(yè)總收入接近5000億元。

此外，上汽集團(tuán)還發(fā)布了“十四五”國(guó)際經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，明確要從國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主，轉(zhuǎn)向深耕國(guó)內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展。具體如下：

（1）海外年銷量力爭(zhēng)達(dá)150萬(wàn)輛，占集團(tuán)整體銷量15%左右，年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望超30%。依此推算，上汽集團(tuán)“十四五”期間整體年銷量目標(biāo)約1000萬(wàn)輛。

而2020年，上汽集團(tuán)海外銷量約39萬(wàn)輛，要到達(dá)“十四五”末期150萬(wàn)輛的目標(biāo)，年均年均復(fù)合增長(zhǎng)率需要達(dá)到25%以上。而上汽認(rèn)為“十四五”期間其海外銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望超30%，意味著150萬(wàn)輛海外銷量仍是保守目標(biāo)。

至于1000萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，鑒于上汽集團(tuán)2020年的銷量下滑10.22%至560.05萬(wàn)輛，上汽壓力之大可想而知。

（2）到2025年上汽歐洲市場(chǎng)銷量達(dá)到30萬(wàn)輛，其中新能源車占比70%-80%。

在上汽的海外版圖中，歐洲市場(chǎng)已然成為新五年的發(fā)展重心。有上汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，2021年上汽將完成超過(guò)1000個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，其中500個(gè)在歐洲。上汽的目標(biāo)是“十四五”期間在歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。

東風(fēng)“十四五”規(guī)劃草案： 推進(jìn)品牌向上，打造商品長(zhǎng)板

在上汽、一汽之前，東風(fēng)集團(tuán)股份早在2020年11月就發(fā)布了公司“十四五”規(guī)劃草案，其中提出：本公司將聚力夯實(shí)核心主業(yè)、全面實(shí)施“四化”轉(zhuǎn)型，推進(jìn)商用車、自主乘用車等業(yè)務(wù)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，加快改革、持續(xù)創(chuàng)新，通過(guò)變革組織和激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新來(lái)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)東風(fēng)汽車“十四五”規(guī)劃草案，在商用車領(lǐng)域，其將繼續(xù)打造領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，致力于成為卓越的物流運(yùn)輸解決方案提供商，躋身國(guó)際一流商用車企業(yè)行列。

而在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車“十四五”規(guī)劃草案主要聚焦自主版塊，其中明確：將通過(guò)自主掌控核心技術(shù)和資源，推進(jìn)品牌向上，打造商品長(zhǎng)板，實(shí)現(xiàn)服務(wù)轉(zhuǎn)型和組織、管理、營(yíng)銷變革。具體舉措主要有如下三點(diǎn)：

值得一提的是，為支撐“十四五”期間東風(fēng)自主乘用車事業(yè)目標(biāo)及技術(shù)中心“打造行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)事業(yè)”戰(zhàn)略愿景達(dá)成，東風(fēng)汽車集團(tuán)決定對(duì)技術(shù)中心組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2021年1月13日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心召開體制機(jī)制改革動(dòng)員會(huì)，發(fā)布技術(shù)中心組織變革方案、干部人事改革方案。明確要把深化改革作為建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)的重要一環(huán)，將改革成果體現(xiàn)在核心技術(shù)掌握、人才活力激發(fā)、發(fā)展質(zhì)量提升等方面?；谛袠I(yè)領(lǐng)先的模塊化架構(gòu)理念，“十四五”期間，東風(fēng)汽車自主乘用車全面平臺(tái)化，且集團(tuán)內(nèi)共享，以大幅度降低成本、提高車型投放效率。同時(shí)，整合集團(tuán)內(nèi)自主乘用車品牌標(biāo)識(shí)，準(zhǔn)確向客戶傳遞品牌價(jià)值。

東風(fēng)在乘用車板塊發(fā)展并不順利，且產(chǎn)品價(jià)格主要集中在10萬(wàn)元以下。為順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，東風(fēng)推出“嵐圖”品牌，未來(lái)將承載集團(tuán)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)。東風(fēng)技術(shù)中心的改革方向之一，是要實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，支撐自主乘用車高質(zhì)量發(fā)展。顯然，聚力發(fā)展高端品牌“嵐圖”是其中一大要?jiǎng)?wù)。

廣汽集團(tuán)：全面實(shí)施“1615”戰(zhàn)略

2020年11月廣州車展期間，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布“十四五”期間“1615戰(zhàn)略”（見下圖），其中總體目標(biāo)即：“十四五”期末實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量達(dá)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超12%；全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入超6000億元，利稅總額超660億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%。

此外，“十四五”期間，廣汽集團(tuán)還將在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)兩大領(lǐng)域打造自主研發(fā)核心體系。在新能源領(lǐng)域，同時(shí)發(fā)力新能源汽車及混動(dòng)汽車，到2025年，傳統(tǒng)燃油車混動(dòng)化比例超20%，新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%（70萬(wàn)輛）。在智能化領(lǐng)域，計(jì)劃2023年L3級(jí)別自動(dòng)駕駛大批量應(yīng)用，2024年推出全新電子電器架構(gòu)量產(chǎn)L4，2025年實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下L4智能駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

在提出“十四五”目標(biāo)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也在同步謀劃2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，即廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛，營(yíng)收超1萬(wàn)億元，整體經(jīng)營(yíng)水平、綜合實(shí)力和科技創(chuàng)新能力要實(shí)現(xiàn)大幅躍升，自主關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。