關(guān)于汽車國(guó)際化，上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，上汽國(guó)際總經(jīng)理余德表示：“目前電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化是上汽產(chǎn)品在海外差異化競(jìng)爭(zhēng)的兩大亮點(diǎn)。”

作為較早走出國(guó)門(mén)的自主品牌，上汽集團(tuán)從2000年就開(kāi)始在零部件、物流等方面進(jìn)行一些國(guó)際化的探索，到了2010年以后，陸續(xù)在海外設(shè)立生產(chǎn)基地。據(jù)“汽扯扒談”了解，上汽已經(jīng)在倫敦、硅谷、特拉維夫擁有3個(gè)海外創(chuàng)新研發(fā)基地；在泰國(guó)、印尼、印度設(shè)立了3個(gè)海外生產(chǎn)基地；并在歐洲、南美、中東、北非、澳新和東盟等地建立了12個(gè)區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心。

上汽積極把握“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，不斷加快推進(jìn)全球布局，并且連續(xù)三年海外銷量達(dá)到國(guó)內(nèi)第一。數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷售24萬(wàn)輛，在行業(yè)整體出口下降8%的情況下，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)15.5%。其中，MG品牌同比增長(zhǎng)58.8%；MAXUS品牌同比增長(zhǎng)19.5%。

對(duì)于這樣的成績(jī)，余德在11月13日的媒體溝通會(huì)上表示，在車市整體下行的情況下，上汽集團(tuán)開(kāi)辟了一條中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路。“今年上汽銷量預(yù)計(jì)突破35萬(wàn)，明年是沖擊50萬(wàn)輛。2022年左右能夠達(dá)到60萬(wàn)的規(guī)模。到2025年，我們希望能夠達(dá)到100萬(wàn)輛。”

國(guó)際化版圖再擴(kuò)張

2015年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速逐步放緩的大背景下，作為新興經(jīng)濟(jì)體代表，印度進(jìn)入了上汽的視野。

為了進(jìn)一步加快國(guó)際化步伐， 2017年初，上汽正式宣布投資32.75億人民幣，通過(guò)收購(gòu)并改造位于印度古吉拉特邦巴羅達(dá)市印度通用汽車有限公司HALOL工廠的方式，設(shè)立整車制造基地及配套供應(yīng)商園區(qū)，并在印度投放上汽自主品牌產(chǎn)品。

今年4月底，隨著上汽印度基地的正式投產(chǎn)，上汽集團(tuán)便迅速在印度市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。據(jù)“汽扯扒談”了解，截至10月27日，上汽印度公司賣出了第1萬(wàn)輛汽車。從6月底新車上市，到10月銷量破萬(wàn)，上汽只用了3個(gè)多月的時(shí)間。對(duì)此，名爵汽車印度有限公司董事、總經(jīng)理 Rajeev Chaba表示：“三個(gè)月的銷售過(guò)程當(dāng)中，我們已經(jīng)超過(guò)了德國(guó)大眾在印度的銷量，我們一款車型的銷量比德國(guó)大眾五款車的銷量還要高。”

余德總結(jié)到，上汽國(guó)際業(yè)務(wù)之所以能在眾多國(guó)際車企中脫穎而出，關(guān)鍵在于其構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈。“上汽集團(tuán)始終致力于全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在海外也是這樣，只要產(chǎn)量到一定的狀態(tài)，我們整個(gè)體系會(huì)全部介入，全方位的為用戶進(jìn)行服務(wù)，滿足市場(chǎng)的需要。”

截至目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)在全球7個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“萬(wàn)輛級(jí)”銷量，分別是泰國(guó)、英國(guó)、印尼、智利、澳新、中東GCC和印度。其中，印度也是上汽最快實(shí)現(xiàn)“破萬(wàn)”目標(biāo)的區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)Rajeev Chaba透露，預(yù)計(jì)在2021年印度市場(chǎng)可能會(huì)達(dá)到七萬(wàn)輛的銷量。

打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

車市下行，車企整體盈利空間被壓縮。面對(duì)進(jìn)入周期性調(diào)整的汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多的汽車品牌選擇到全球重點(diǎn)市場(chǎng)投資建廠。而印度市場(chǎng)憑借其廣闊的消費(fèi)前景，就吸引了不少優(yōu)秀車企入局。

據(jù)“汽扯扒談”了解，鈴木、現(xiàn)代、馬恒達(dá)占據(jù)了印度70%的市場(chǎng)，然而其他全球知名的汽車企業(yè)在印度市場(chǎng)的表現(xiàn)則顯得有些平淡。在Rajeev Chaba看來(lái)，要顛覆印度的市場(chǎng)，必須要形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，利用上汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，將上汽集團(tuán)的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈引進(jìn)印度市場(chǎng)。

連續(xù)三年海外銷量成為國(guó)內(nèi)第一之后，上汽集團(tuán)在差異化戰(zhàn)略的指引下海外版圖再拓一城。“我們實(shí)際上還是一個(gè)剛成立的公司，但是從最初的三個(gè)月到現(xiàn)在為止的銷售過(guò)程當(dāng)中，我們已經(jīng)超過(guò)了德國(guó)大眾在印度的銷量，我們一款車型的銷量比德國(guó)大眾五款車的銷量還要高。”

然而激增的訂單，不僅是對(duì)上汽印度公司產(chǎn)能的考驗(yàn)，更是對(duì)其海外營(yíng)銷戰(zhàn)略的考驗(yàn)。因?yàn)樵谟《?，消費(fèi)者能夠接受的等待時(shí)間普遍不超過(guò)3個(gè)月。對(duì)此，余德表示：“我們是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以如何滿足當(dāng)?shù)赜脩粜枨?，進(jìn)行海外市場(chǎng)的開(kāi)拓。”

據(jù)Rajeev Chaba介紹，上汽外派員工借鑒國(guó)內(nèi)海底撈經(jīng)驗(yàn)，建議在等候期給予消費(fèi)者相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，“客戶每多等待一天，就多給一天積分，正式提車后用積分以兌換原廠汽車配件。”

印度本地員工聽(tīng)說(shuō)后，提議增加一項(xiàng)，消費(fèi)者每多等待一天，就由公司出資援助一位印度女童多上一天學(xué)。公司管理層很快批準(zhǔn)了此項(xiàng)目，并命名為“Worth Waiting For” （值得等待）項(xiàng)目。

截止目前，上汽集團(tuán)一共贊助了50000人次的失學(xué)女童，讓她們恢復(fù)上學(xué)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，這對(duì)上汽集團(tuán)后續(xù)在印度的發(fā)展有極大的幫助。正如Rajeev Chaba所言：“這是一個(gè)夢(mèng)幻般的開(kāi)始，前面還有很多的挑戰(zhàn)，道路長(zhǎng)且阻，但是建立一個(gè)非常好的基石或者基礎(chǔ)是非常關(guān)鍵的。我們致力于穩(wěn)固的基石，也將會(huì)成為印度市場(chǎng)一個(gè)非常大的參與者。”

上汽也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶去了活力，超過(guò)50%的汽車零部件實(shí)現(xiàn)了印度的本土化，互聯(lián)網(wǎng)汽車為印度本土的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和人工智能等創(chuàng)新企業(yè)創(chuàng)造了新的業(yè)務(wù)形態(tài)。在上汽所在的巴羅達(dá)市，除了整車基地外，還興起了一大批的零部件廠商，就像是在上海的安亭，大量的當(dāng)?shù)貑T工在上汽印度公司工作，或者在為上汽配套的零部件廠工作。巴羅達(dá)當(dāng)?shù)厝藭?huì)驕傲地告訴別人，“我來(lái)自MG的故鄉(xiāng)。”

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入周期性調(diào)整的大背景下，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)已成為中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的必然選擇。然而，上汽的野心遠(yuǎn)不止在東南亞和印度市場(chǎng)。在余德看來(lái)，MG的定位始終就是全球品牌，因此從一開(kāi)始就確定了其國(guó)際化進(jìn)程。“未來(lái)兩三年，我們會(huì)全力發(fā)力歐洲市場(chǎng)，通過(guò)差異化的優(yōu)勢(shì)，為歐洲的出行服務(wù)帶來(lái)便捷、便利。”

余德向“汽扯扒談”表示，隨著歐洲相繼頒布新法律法規(guī)后，傳統(tǒng)的OEM加快了向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，留給上汽的時(shí)間不多了。“我們的愿景就是要傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，MG就是我們的一個(gè)著力點(diǎn)。”