11月8日，秒懂視界——中國(guó)汽車視頻趨勢(shì)高峰論壇暨30秒懂車4周年慶典在北京圓滿召開(kāi)。在本次論壇活動(dòng)中，以“拐點(diǎn)之后 中國(guó)汽車能否再上10年”為主題的分論壇邀請(qǐng)到東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)葉磊先生、東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩先生、蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江先生、長(zhǎng)安歐尚汽車副總經(jīng)理，銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A先生、愛(ài)馳汽車副總裁金新先生，就該主題展開(kāi)了深入探討。

2019年，全球汽車工業(yè)在進(jìn)行著一場(chǎng)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的革命，也將是行業(yè)拐點(diǎn)之年。拐點(diǎn)，意味著我們有很多的機(jī)會(huì)一飛沖天。

葉磊：抓住機(jī)遇 熬過(guò)寒冬 化繭成蝶

東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng) 葉磊

車市冬天還沒(méi)有來(lái)，剛剛?cè)攵?。拐點(diǎn)意味著由生到死、化繭成蠶。這樣的時(shí)代和環(huán)境下一定是順應(yīng)著傳播潮流、消費(fèi)需求有自身產(chǎn)品實(shí)力的企業(yè)才能夠生存下去，不滿足這些條件的可能就過(guò)不了這個(gè)坎。

如何化繭成蠶？我們看得到的機(jī)會(huì)無(wú)非就是5G所帶來(lái)的新技術(shù)空間，所產(chǎn)生對(duì)于客戶的一些手段變化。能熬得過(guò)車市寒冬的企業(yè)，都是抓住機(jī)遇有自己實(shí)力支撐的一些企業(yè)。

洪浩：淡定面對(duì) 回歸本源 不忘初心

東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁 洪浩

    人無(wú)千日好，花無(wú)百日紅，既然經(jīng)濟(jì)有它的規(guī)律，汽車又是經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的一個(gè)業(yè)態(tài)，它也要遵循這樣的規(guī)律。我們面臨的狀況，對(duì)于每一個(gè)汽車人來(lái)講都要有一種淡定的心態(tài)去看待它，怎么樣讓自己成為這里面活著的人，而不是被淘汰掉的人。毋庸置疑汽車是產(chǎn)品，我們要回歸到它的本源。現(xiàn)今汽車被賦予這么多附加的價(jià)值和訴求、期待。我們借助外力能讓消費(fèi)者的這些期待通過(guò)我們的努力讓它轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。牢牢把握住客戶對(duì)汽車產(chǎn)品的發(fā)展訴求和方向，練好自己的內(nèi)功，借助好5G這樣的外力，讓我們能夠更好的順應(yīng)到時(shí)代發(fā)展，讓汽車產(chǎn)業(yè)整體步入到新時(shí)代。

朱江：不必自憐 做出改變 智能當(dāng)先

蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁 朱江

從新能源的角度來(lái)看我個(gè)人覺(jué)得汽車行業(yè)現(xiàn)在所發(fā)生的變化，是符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，不應(yīng)該感到自憐。這種時(shí)代的到來(lái)是在逼著我們改變，這不是一個(gè)壞事情。我個(gè)人并不認(rèn)為所謂新能源是真正改變行業(yè)關(guān)鍵詞，更關(guān)鍵的是智能。這就聯(lián)系到剛才我們所談到過(guò)很多次的詞“5G”，今天這個(gè)時(shí)代自動(dòng)輔助駕駛向?qū)?lái)的智能駕駛轉(zhuǎn)變。今天在講產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多講的是基于整個(gè)軟件架構(gòu)、智能網(wǎng)關(guān)，人工智能的整個(gè)人機(jī)交互系統(tǒng)。比如說(shuō)現(xiàn)在全球智能電動(dòng)車領(lǐng)域的翹楚特斯拉，它不僅僅是在全球，也在中國(guó)市場(chǎng)給出非常強(qiáng)烈的信號(hào)。用戶買的是什么？用戶其實(shí)買的是科技時(shí)代和智能部分，未來(lái)也是這樣。    

楊光華：正視規(guī)律 穩(wěn)住根基 擴(kuò)大傳播

長(zhǎng)安歐尚汽車副總經(jīng)理，銷售公司總經(jīng)理 楊光華

汽車行業(yè)只是還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)寒冬狀態(tài)，它是一個(gè)很正常的經(jīng)濟(jì)規(guī)律狀況?，F(xiàn)在只是沒(méi)有以前的高速增長(zhǎng)，我們的競(jìng)爭(zhēng)壓力也確實(shí)增大了，會(huì)存在一些洗牌的情況。怎么樣度過(guò)呢？我覺(jué)得首先要守住自己的老用戶基盤，關(guān)注我們的客戶。怎樣把自己的用戶體驗(yàn)做好、服務(wù)做好。同時(shí)利用30秒懂車平臺(tái)和其他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大關(guān)注人群，關(guān)注產(chǎn)生更多興趣之后，再做一些小圈子的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)這種方式渡過(guò)這個(gè)冬天。這個(gè)過(guò)程中我們的品牌力和本身的產(chǎn)品力，是非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。

金新：差異思維 忘掉經(jīng)驗(yàn) 持續(xù)創(chuàng)新

愛(ài)馳汽車副總裁 金新

在這個(gè)時(shí)代里面，新能源和四化大趨勢(shì)下，智能這個(gè)品類越來(lái)越被認(rèn)可，也成為堅(jiān)定不移的趨勢(shì)。包括國(guó)家在2035建議書(shū)里面，也很堅(jiān)定未來(lái)新能源發(fā)展的方向，四化是最底層的邏輯。今年的車市里面豪華車還是相對(duì)比較好的，日系、大眾這些也被消費(fèi)者認(rèn)可。雖然新能源有一些波動(dòng)，但還是有一個(gè)向上的趨勢(shì)。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，有很多要提供差異化的思路、差異化的產(chǎn)品、差異化的模式在里面。只有把這些抓到了，可能才會(huì)找到更多未來(lái)正確的方向。以前很多的經(jīng)驗(yàn)可以忘掉，可以從5G這個(gè)話題開(kāi)始去思考怎么樣更好的做創(chuàng)新，更好地去給用戶帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)、服務(wù)和產(chǎn)品。

本次高峰論壇，五位行業(yè)嘉賓分別表達(dá)了對(duì)于所謂“拐點(diǎn)之年”的見(jiàn)解，無(wú)論是回歸本源還是持續(xù)創(chuàng)新，其實(shí)都表達(dá)出了車企在車市寒冬中的堅(jiān)定信心。我們相信中國(guó)車企有能力，也有方法在寒冬中持續(xù)發(fā)力，在寒冬后破繭成蝶。